L'informe del 20è Congrés Nacional del Partit Comunista de la Xina proposava desenvolupar l'economia marina, protegir el medi ecològic marí i accelerar la construcció d'una potència marina. El periodista va visitar recentment les tres ciutats costaneres de Qinhuangdao, Tangshan i Cangzhou a la província de Hebei i va trobar que des de l'any passat, la província de Hebei ha servit activament la construcció d'una potència marítima. Blau" nou motor.
Coordinar recursos per construir un gran port per donar un nou impuls al desenvolupament marí
A mitjans d'abril, el port de Qinhuangdao té un cel blau i un mar ample, i sona el xiulet. Fa més de 1.800 anys, quan Cao Cao es va enfrontar a Jieshi a l'est per "mirar el mar", probablement no s'hauria pogut imaginar l'escena d'avui: els vaixells enormes fan la llançadora d'anada i tornada, i les càrregues com el carbó, el mineral i la càrrega a granel són. carregat i descarregat de manera ordenada...
A la zona de desenvolupament econòmic del port marítim de Qinhuangdao, que es troba a 2 quilòmetres del port de Qinhuangdao, s'estan construint de manera ordenada projectes com la base de reserva de cereals del port marítim de la Xina d'emmagatzematge de cereals i el centre de comerç internacional de productes agrícoles de la cadena de fred de la Xina-Hong Kong.
"Confiant en els recursos portuaris i els avantatges de la ubicació, hem desenvolupat vigorosament la indústria del port i hem atret una sèrie de projectes amb avantatges evidents i una forta competitivitat". Yang Shiyou, director adjunt del Comitè de Gestió de la Zona de Desenvolupament Econòmic del Port Marítim, va dir que ara el parc ha format un processament d'aliments de gra i oli, processament de vidre profund, fabricació d'equips fotovoltaics, logística i altres clústers industrials.
Per tal d'explorar un nou camí per desenvolupar-se cap al mar i desenvolupar-se cap al mar, el 30 d'octubre de l'any passat, el Comitè del Partit Provincial de Hebei i el Govern Provincial van fer un important desplegament de presa de decisions per implementar la integració dels recursos portuaris a la província. , va reorganitzar i establir Hebei Port Group, i va assumir la inversió i l'explotació dels ports de tota la província. Funcions principals, el negoci principal del port es desplega principalment al port de Qinhuangdao, el port de Jingtang, el port de Caofeidian i l'àrea del port integral de Huanghua.
Des de la inauguració de Hebei Port Group, ha coordinat i promogut l'enllaç coordinat i els avantatges complementaris dels recursos portuaris de Qinhuangdao, Tangshan i Cangzhou. Amb el fort suport dels departaments de duanes, afers marítims i gestió portuària, s'ha integrat activament en el nou patró de desenvolupament de cicle dual nacional i internacional.
El 2022, Hebei Port Group aconseguirà un rendiment de càrrega de 733 milions de tones, ocupant el tercer lloc entre els ports costaners del país; en el primer trimestre d'aquest any, el volum acumulat de càrrega serà de 194 milions de tones, un augment interanual del 14,1 per cent.
Segons el responsable corresponent del Departament de Transport de la Província de Hebei, el 2022, la capacitat d'atracada dels ports costaners de la província de Hebei arribarà als 1.160 milions de tones, ocupant el tercer lloc a les províncies costaneres del país; el volum de càrrega completat serà de 1.280 milions de tones, ocupant el quart lloc a les províncies costaneres del país; El rendiment dels contenidors va ser de 4,98 milions de TEU, un rècord.
Darrere d'un conjunt de dades, destaca el nou impuls llançat per la construcció de Dagang a la província de Hebei: el 2022, el PIB de les tres ciutats costaneres de Qinhuangdao, Tangshan i Cangzhou serà de 1.519.840 milions de iuans, un augment de més de 87. mil milions de iuans durant el 2021.
La connexió terra-mar dels ports de l'interior crea un nou motor per al desenvolupament econòmic
Hebei Port Group Tangshan Port Jingtang Port Area és un important port marítim per a la regió de Beijing-Tianjin-Hebei i la regió dels "Tres Nords". A l'inici del nou any el 2023, l'àrea del port de Tangshan Port Jingtang aprofitarà les oportunitats de desenvolupament i augmentarà la confiança del mercat amb una actitud agressiva de "l'inici és una batalla decisiva i l'inici serà un sprint". El volum de càrrega durant el primer trimestre va ser de 74,631 milions de tones, un augment interanual del 15,7 per cent.
El 7 d'abril, el vaixell "HS HONG KONG" va sortir de l'àrea del port de Jingtang del port de Tangshan i es va dirigir al port de Ho Chi Minh al Vietnam i al port de Laem Chabang a Tailàndia a través del port de Nansha a Guangzhou, marcant l'operació oficial del primer grup portuari de Hebei. Ruta internacional de contenidors del sud-est asiàtic. Fins ara, Hebei Port Group ha obert 7 rutes de comerç exterior prop de l'oceà, que cobreixen 12 ports bàsics al Japó, Corea del Sud, Vietnam i Tailàndia. Al mateix temps, a través de les rutes comercials nacionals i exteriors des del port de Tangshan fins al port de Xangai, es pot transferir a altres ports del sud-est asiàtic com Singapur i Indonèsia, que amplia encara més la xarxa de serveis de les rutes de comerç exterior de Hebei Port Group i millora. funció de servei d'obertura del port.
El 9 d'abril, el tren de contenidors intermodal ferrocarril-mar enviat per Baoding Jingxiongbao International Smart Port va arribar directament a la terminal de contenidors del port de Qinhuangdao del grup portuari de Hebei i després es va carregar directament al vaixell "New Tulip", que es va enviar al sud. Corea a través de la ruta de Qinhuangdao a Incheon. Aquest és un nou assoliment de Hebei Port Group en la implementació del Comitè del Partit Provincial de Hebei i l'estratègia del govern provincial de "enfortir el mar i desenvolupar-se cap al mar", promoure la integració del despatx de duanes de Beijing-Tianjin-Hebei, explorant nous camins per a la transversalitat. el transport multimodal fronterer i la millora de l'eficiència logística.
Situant-se a l'avantguarda de l'obertura d'alt nivell i el desenvolupament d'alta qualitat de l'economia costanera de Hebei, Hebei Port Group ha augmentat la construcció de ports interiors, ha promogut l'"estratègia de l'interior occidental", ha ampliat l'interior de l'oest de Shanxi i l'est de Mongòlia i profundament. integrada al Corredor Econòmic Xina-Mongolia-Rússia i al nord-est asiàtic La construcció de canals logístics internacionals regionals, l'operació regular de trens Xina-Europa i el nombre de línies de tren Xina-Europa i Àsia Central al port terrestre internacional de Handan han arribat a 4 , amb negocis que cobreixen Rússia, Mongòlia, Kazakhstan, Uzbekistan i altres països i regions.
Actualment, la província de Hebei ha obert 70 rutes comercials nacionals i exteriors i 71 "ports secs" interiors, ampliant encara més el rang de radiació dels ports.
Els vaixells atraquen a la quarta fase del port de Guoneng Huanghua per a les operacions de càrrega (fotografiat el 9 de març de 2023). Foto del periodista de l'agència de notícies Xinhua Luo Xuefeng
El periodista va visitar el port de Huanghua i va saber que la ruta de comerç exterior de contenidors "Port de Huanghua-Port de Xangai-Port de Tailàndia Laem Chabang" oberta el 30 d'octubre de l'any passat ha millorat l'estatus del port de Huanghua com a port marítim convenient per al nou districte de Xiong'an, al centre i al sud. Hebei i l'interior profund. Capacitats de servei. El 2022, el port de Huanghua tindrà un rendiment de més de 300 milions de tones i contenidors superiors al milió de TEU, el que el convertirà en un dels deu ports costaners més importants del país.
Wang Baohui, secretari del Comitè del Partit i president del Cangzhou Port Group (Cangzhou Port Group), va dir que el 2023, el port de Huanghua insistirà a millorar la potència de radiació del port per millorar la seva competitivitat oberta, centrant-se en la construcció d'un port de servei integral modern i port de comerç internacional i accelerar la promoció de contenidors, gas natural liquat, etc. S'ha iniciat la construcció de 12 molls amb una inversió total de 26.000 milions de iuans i el rendiment anual del port és de 325 milions de tones, amb més d'1 milió. TEU de contenidors.
Aprofundir en la reforma de la integració de la indústria i la ciutat per construir un nou patró de Xianghaitu
Hebei té una línia de costa de 487 quilòmetres i el grup portuari al voltant del mar de Bohai té àmplies perspectives de desenvolupament. Per tal de convertir l'avantatge costaner en un avantatge de desenvolupament, les ciutats costaneres de la província de Hebei van començar a aprofundir la reforma del sistema i el mecanisme i van construir un nou patró d'enfortiment del gràfic per oferir un fort suport al desenvolupament de l'economia costanera.
El recentment publicat "Pla d'acció de la província de Hebei per accelerar la construcció d'una província forta amb indústries portuàries (2023-2027)" proposa que en els propers cinc anys, Hebei se centrarà a crear un nou patró de desenvolupament integrat dels ports. , indústries i ciutats amb "dos grups, cinc llocs i una integració" .
"Dos grups": construïu un grup portuari de classe mundial i un clúster industrial modern de logística portuària. El 2027, hi haurà més de 80 rutes comercials nacionals i exteriors per a contenidors portuaris i més de 80 ports interiors.
"Cinc llocs": construir una base d'acer d'alta qualitat de classe mundial, bàsicament construir una base d'acer d'alta qualitat líder mundial i un clúster de la indústria de l'acer d'un bilió de nivells amb poder de discurs global per al 2027; construir una base petroquímica verda nacional avançada i construir una indústria petroquímica a les zones costaneres el 2027. L'escala arribarà als 600.000 milions de iuans, formant una sèrie d'empreses nacionals de primera classe i clústers industrials; construir una base nacional de fabricació d'equips avançats i, el 2027, els ingressos operatius de la indústria de fabricació d'equips a les zones costaneres arribaran als 510.000 milions de iuans; la construcció de la indústria emergent estratègica de la província, les zones altes i les zones costaneres internacionals Turisme, oci i balneari.
"Una integració": promoure el desenvolupament integrat del port, la indústria i la ciutat, i confiar en els avantatges del port per promoure la disposició d'indústries com ara l'acer, la petroquímica, la fusta, la fabricació d'equips pesats i els equips d'enginyeria marina al llarg de la costa. . El 2027, es construirà bàsicament una província industrial forta al costat del port amb enllaços terra-mar i integració indústria-ciutat.
El periodista va visitar i va trobar que la ciutat de Qinhuangdao està accelerant la construcció del cinturó de creixement econòmic costaner, adherint-se al "port de la ciutat, integració port-industria-ciutat", optimitzant la funció i l'estructura del port, creant una ciutat de demostració. per a la innovació i el desenvolupament de l'economia marina, i promoure el desenvolupament d'alta qualitat de la transformació i la millora del port. Prenent com a punt de partida l'establiment d'una àrea nacional de demostració turística tot per un, construirem una ciutat antiga cultural de classe mundial i una costa turística de classe mundial.
La ciutat de Tangshan s'esforça per millorar el nivell d'obertura al món exterior, aprofundeix en la transformació i millora dels ports, promou activament la construcció de bases d'emmagatzematge i transport de mercaderies a granel com el mineral i el carbó, reuneix i desenvolupa indústries portuàries modernes, transforma avantatges costaners en avantatges de desenvolupament, i s'integra activament a la construcció de "cinturó i carretera".
Xu Jianqiang, membre del Comitè de Treball del Partit de la Zona de Desenvolupament Econòmic i Tecnològic de Caofeidian (Zona de Lliure Comerç de Caofeidian) i director adjunt de l'Oficina de Lliure Comerç, va dir que com a única zona costanera de la Zona de Lliure Comerç Pilot de Hebei, des de la seva creació el 31 d'agost de 2019, l'àrea de Caofeidian ha insistit en "aventurar-se amb valentia, provar-ho amb valentia i reformar de manera independent", dur a terme activament qüestions d'aprovació administrativa provincial i municipal, implementar de manera integral la reforma de la "separació de certificats i llicències", promoure el servei governamental. reforma dels "col·legues amb el mateix estàndard" a la Zona de Lliure Comerç Pilot de Beijing-Tianjin-Hebei i transformar activament les funcions governamentals, Deixeu que els actors del mercat esclatin en una nova vitalitat. Durant els últims tres anys, s'han afegit 8.271 noves entitats de mercat a la zona.
La ciutat de Cangzhou lidera el camí amb una anàlisi en profunditat de "què hi ha actualment, què falta, quin és el problema i què s'ha de fer", destacant "utilitzar Hong Kong per impulsar la producció, per desenvolupar la ciutat amb producció. , i per integrar Hong Kong amb la producció i la ciutat", per emancipar la ment, avançar i fer tot el possible Crear un pol de creixement important per a l'economia costanera de la província de Hebei.
Centrant-se a trencar les barreres institucionals que han restringit el desenvolupament d'alta qualitat de la nova àrea de Bohai durant molts anys, la ciutat de Cangzhou s'ha centrat a jugar la "carta de la reforma" i ha completat la reforma del sistema de gestió administrativa de la ciutat de Huanghua a Bohai. Històricament la Nova Àrea, realitzant bàsicament la planificació del desenvolupament, el traçat industrial i la construcció d'infraestructures. , la gestió financera, l'assignació de recursos i la gestió unificada de quadres i talents, promouen una coordinació i integració eficients dels recursos regionals i activen el poder endogen per al desenvolupament d'alta qualitat de les economies costaneres.