La Gran Badia de Guangdong-Hong Kong-Macao té una posició estratègica important en el nou patró de desenvolupament nacional. Situat al pis 116 del centre financer Ping An a Futian, Shenzhen, mirant al voltant durant una setmana, podeu tenir una vista panoràmica dels tres llocs i el clima és innombrable. Darrere nostre, el vaixell de càrrega de 10000-tones que navegava des del port de Nansha va creuar el pont Hong Kong-Zhuhai-Macao i va navegar cap al mar; Davant nostre, les mercaderies procedents de la Zona de Lliure Comerç Integral del port de Dongguan Humen volaven des de l'aeroport internacional de Hong Kong al món.
El 2022, el volum econòmic total de l'àrea de la badia de Guangdong-Hong Kong-Macao superarà els 13 bilions de RMB, la qual cosa és un pas més a prop de convertir-se en una àrea de la badia de classe mundial i una aglomeració urbana de classe mundial. Aquest any, té més expectatives: convertir-se en el fulcre estratègic del nou patró de desenvolupament, el lloc de demostració del desenvolupament d'alta qualitat i el lloc líder de la modernització a l'estil xinès.
Com a gran oportunitat per aprofundir en la reforma i l'obertura, com pot Guangdong escriure aquest gran article sobre la construcció de l'Àrea de la Gran Badia de Guangdong-Hong Kong-Macao? Recentment, el periodista va anar a Guangzhou, Dongguan, Foshan, Shenzhen i Zhuhai per trobar pistes i respostes de la primera línia de l'economia.
Dagang Bridge construeix un gran canal
A l'inici de la pluja, el cel blau al port de Guangzhou està ple de núvols i la brisa marina caça. Al costat del moll automatitzat de la Fase IV a l'àrea del port de Nansha, sota les grues torre alineades, els vehicles guiats intel·ligents no tripulats de Beidou Navigation passen lliurement. Aquí n'hi ha molts "la majoria": l'únic gran port de la història del transport marítim del món que ha estat pròsper durant més de 2,000 anys, el port de trànsit de cereals més gran del país, el port de concentració de contenidors de comerç interior més gran. ... També és un important port de concentració d'automòbils al meu país, Àfrica i el sud-est asiàtic.
El port és un important centre i node que uneix els mercats nacionals i estrangers i desbloqueja el "cicle dual". També és una part important de la construcció d'infraestructures de la Gran Badia de Guangdong-Hong Kong-Macao, i té un paper estratègic, fonamental i rector. "Com a centre de transport per a l'energia, el transport de matèries primeres i els intercanvis de mercaderies nord-sud del meu país, el port de Guangzhou tindrà un volum de càrrega de 656 milions de tones el 2022, ocupant el cinquè lloc del món; el rendiment de contenidors serà de 24.{{6} } milions de TEU, sisè lloc al món". Guangzhou Port Group Co, Ltd. Song Xiaoming, director general adjunt de l'empresa, va dir.
De gener a maig d'aquest any, el volum de càrrega i el volum de contenidors de l'àrea del port de Nansha van augmentar un 4,0 i un 6,7%, respectivament, interanualment, dels quals els contenidors de comerç exterior van augmentar un 10% interanual. curs. En els primers quatre mesos d'aquest any, l'eficiència integral del temps d'atracada dels vaixells portacontenidors al port de Guangzhou va ocupar el primer lloc entre els principals ports del món.
Com a nova generació de ports intel·ligents, la quarta fase del projecte de l'àrea del port de Guangzhou Port Nansha és la primera terminal automatitzada del món que utilitza el sistema de navegació Beidou i comunicacions 5G, i és la primera del món a adoptar una nova generació de terminal de contenidors automatitzada. rutes tecnològiques. Segons els informes, en el futur, Guangdong accelerarà la construcció del centre d'enviament internacional de Guangzhou i convertirà el port de Guangzhou en un centre de portal d'obertura d'alt nivell a la nova era.
Aigües avall de l'estuari del riu Pearl, la interconnexió de l'àrea de la badia més gran s'està accelerant encara més. Just el dia 11, el túnel submarí del canal Shenzhen-Zhongshan es va tancar amb èxit i les ciutats de Shenzhen i Zhongshan "es van unir oficialment" a la part inferior de Lingdingyang. Anant més al sud, el pont Hong Kong-Zhuhai-Macao es troba sobre les onades, serpentejant vigorosament sota la llum del sol.
"Després que el pont es va obrir al trànsit el 2018, ens vam convertir en la primera empresa a subministrar marisc fresc al mercat de Hong Kong a través del pont Hong Kong-Zhuhai-Macao. Beneficiant-nos de l'optimització contínua de l'entorn de despatx de duanes del pont i el port, la nostra empresa ha subministrat marisc pescat i criat a Hong Kong en els darrers anys. El negoci ha crescut de manera constant i actualment representa al voltant del 25 per cent del mercat de Hong Kong. Actualment, més de 15,000 tones de marisc s'exporten a través del port pont i el valor d'exportació supera els 1.500 milions de iuans". va dir Weng Xipeng, director general de Zhuhai Haimiao Aquatic Products Co., Ltd.
Sistema i mecanisme connectats per afavorir el desenvolupament
"Pots iniciar una empresa Hengqin sense sortir de 'Macau'". L'11 de juny, Liang Yiyi, director de desenvolupament empresarial de Tianwang Zhikong Technology (Zhuhai Hengqin) Co., Ltd. de Macau, va dir als periodistes: "Si voleu invertir al continent, abans em preocupa que no entenc. el sistema de registre comercial aquí, inclòs quins materials preparar. El mecanisme de "processament transfronterer, un lloc, dues notes" per al registre comercial a la zona de cooperació ha resolt bé aquests problemes. Sense canviar les normes legals de Qin i Macau sota La premissa d'això, a través de l'acoblament dels mecanismes d'accés dels dos departaments governamentals i dels serveis d'enllaç transfronterer, és possible realitzar el procés de "finestra única" per iniciar un negoci a Macau, que facilita molt els inversors transfronterers. ."
Fa uns dies, la província de Guangdong va anunciar el primer lot de 20 casos típics de promoció del mecanisme de connexió de l'àrea de la badia de Guangdong-Hong Kong-Macao: apropiació transfronterera i ús de fons de recerca científica, "Hong Kong-Macau Medicine". i Device Link"... la promoció en profunditat de la "connectivitat suau" del mecanisme de regles, convertir les "diferències en els sistemes" en "avantatges dels sistemes" aprofundirà la cooperació entre Guangdong, Hong Kong i Macau, i entrarà en un nova etapa de desenvolupament integrat.
Al centre de l'aeroport internacional de Dongguan-Hong Kong, un lot de plaques de circuit passarà per tràmits duaners, controls de seguretat de l'aviació i taules d'una manera "única", i s'enviaran directament a l'aeroport de Hong Kong per a la seva instal·lació per mar, i serà enviat al món.
El 18 d'abril d'enguany es va posar oficialment en funcionament el centre aeroportuari. Com a primer projecte de transport combinat mar-aire transfronterer del país que arriba directament al costat de l'aeroport, el centre aeroportuari és el primer front d'inspecció de seguretat transfronterera del país. Mitjançant la creació d'una estació de càrrega de l'aeroport de Hong Kong a Dongguan, les funcions de consolidació de càrrega d'exportació, inspecció de seguretat de l'aviació, paletització i desembalatge i recompte de càrrega importada s'estenen al continent. Les mercaderies importades i exportades per les empreses a través de l'aeroport de Hong Kong poden realitzar un lliurament directe "únic" i una càrrega directa al centre de l'aeroport.
"El despatx de duanes de les mercaderies exportades a través del centre de l'aeroport és molt més ràpid. Des de la càrrega de mercaderies fins a completar totes les declaracions de duanes, inspeccions i altres enllaços i transportar-les a l'aeroport de Hong Kong, tot el procés triga menys d'un dia i es redueix el cost operatiu. en un 30 per cent". Cao Haosheng, director general de Huahai Technology Logistics Supply Chain (Hong Kong) Co., Ltd.
Segons Cai Yiwei, director adjunt del Departament de Negocis Integrals de Duanes de Huangpu, s'estima que, un cop finalitzada la primera fase el 2025, la capacitat anual de manipulació de càrrega superarà el milió de tones, la qual cosa permetrà que més "sedosos" fets a Guangdong volar per tot el món.
L'estat de dret és el millor entorn empresarial. Entre els boscos arquitectònics de Qianhai, Shenzhen, l'edifici en forma d'"U" de 283-metre d'alçada Zhuoyue Qianhai núm. 1 és atractiu, i el Tribunal d'Arbitratge Internacional de Shenzhen és aquí.
Com a primera institució d'arbitratge a Guangdong, Hong Kong i Macau, el Tribunal d'Arbitratge Internacional de Shenzhen es va fundar el 1983, creant molts precedents com la contractació d'àrbitres estrangers i la fusió d'institucions d'arbitratge xineses. Després de la incorporació oficial del "Centre d'arbitratge internacional de l'àrea de la badia de Guangdong-Hong Kong-Macao" el 2021, continuarà aprofundint la cooperació amb Hong Kong i Macau i construir un centre d'arbitratge internacional global.
"El cost dels litigis transnacionals és alt, el cicle és llarg i consumeix molts diners per a ambdues parts. El Centre de Mediació Comercial Internacional de Qianhai ha establert un equip de mediadors internacionals de més de 30 països i regions. La disputa va desaparèixer ràpidament, proporcionar suport legal per a l'àrea de la badia de Guangdong-Hong Kong-Macao i la construcció del "Cinturó i carretera". Wen Guihe, president executiu i secretari general del Centre de Mediació Comercial Internacional de Shenzhen Qianhai, va donar un exemple, com ara disputes financeres de préstecs empresarials, menys d'1 La mediació es pot completar en una setmana i la taxa de compliment arriba al 96 per cent.
El 2022, les parts en casos d'arbitratge al Tribunal d'Arbitratge Internacional de Shenzhen involucraran 38 països i regions, amb un import total de disputes de 127.200 milions de RMB, ocupant el primer lloc a Àsia i entre els tres primers del món. Fins ara, les parts del Tribunal d'Arbitratge Internacional de Shenzhen han cobert 137 països i regions, i els àrbitres han cobert 114 països i regions.
La innovació i l'emprenedoria obre nous camins
Un entorn empresarial internacionalitzat, d'estat de dret i orientat al mercat crea un fort "camp gravitatori" per al desenvolupament local d'alta qualitat.
Land Juhani, un expert en fabricació de Finlàndia, va arribar recentment a Foshan per fer-se càrrec del projecte de nova construcció ANDRITZ (Foshan) Intelligent Manufacturing Co., Ltd.
"El projecte es va posar en producció en menys d'un any, i la 'Velocitat de la Xina' és increïble". Va dir que el projecte produeix principalment components bàsics en els camps de pinsos, biocombustibles, pasta i paper, etc., amb un valor de producció anual estimat de més de 150 milions de iuans. Anteriorment, l'empresa només tenia la tecnologia i el negoci de plaques de calefacció per evaporadors a la fàbrica d'Hongria. "La fàbrica de Foshan no és una simple còpia, sinó una actualització integral del procés". Zhu Hani va dir que si Foshan produeix millors tecnologies i productes, també alimentarà les fàbriques europees.
"Un entorn empresarial saludable és com el sol, la pluja i la rosada i un sòl fèrtil". El director d'operacions d'Andritz, Miao Peiyun, va dir: "La nostra seu global a Àustria sempre ha inclòs el negoci de la Xina com a disseny important i ha continuat ampliant l'equip xinès; l'equip nacional també és Continuar augmentant la inversió en investigació i desenvolupament per desenvolupar noves tecnologies i productes."
No només per a talents estrangers, sinó també per als compatriotes de Hong Kong i Macau a la Gran Badia. En arribar al districte nord de Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth DreamWorks, els sostres dels edificis de colors estan coberts de plantes verdes i el gran rètol vermell "E hub" a la paret exterior de vidre es trenca a l'ull. "Aquest lloc ofereix un espai per a la transformació dels assoliments de les empreses i les institucions de recerca científica amb un bon creixement i innovació, ajuda els emprenedors a realitzar "de l'1 al 10" i crea oportunitats per al desenvolupament dels joves de Shenzhen i Hong Kong". El director general de Shenzhen Qianhai Park Operation Co, Ltd va dir Yang Siwei.
"Vaig venir a Shenzhen l'any 2021. El districte nord es va obrir oficialment el juliol de l'any passat i em vaig instal·lar amb la presentació d'un amic. DreamWorks ens va proporcionar espai per a oficines, apartaments de talent i podem sol·licitar diverses subvencions emprenedores". Dissenyador de Hong Kong, Yuanjue Culture El fundador de Technology Co., Ltd., Deng Zhuoyue, porta una camisa blanca, amb dos fermalls bonics i simpàtics de nines de dibuixos animats de minories ètniques al pit. "Aquesta és la IP que vaig dissenyar. Està inspirada en els talls de paper tradicionals xinesos i les imatges d'Any Nou. Les 56 nines porten diferents vestits nacionals. Els productes derivats inclouen coixins i pintures decoratives".
"L'any passat va ser el 25è aniversari del retorn de Hong Kong a la pàtria. Vaig fer una exposició a l'aire lliure a Hong Kong per permetre a la gent de Hong Kong tenir una comprensió més profunda del nostre país i nació". Deng Zhuo va dir: "Ara tota la nostra família ha vingut a Shenzhen per establir-se, amb l'esperança de reunir més artistes de Shenzhen i Hong Kong, el poder dels dissenyadors i crear més projectes nous mitjançant noves formes i noves idees".
Actualment, 5 acceleradores emprenedores s'han instal·lat al districte nord de Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth Dream Works i s'han instal·lat un total de 139 equips emprenedors, inclosos 57 equips de Hong Kong, Macau, Taiwan i internacionals. La direcció del sector cobreix la intel·ligència artificial, la gestió de la cadena de subministrament, l'economia digital i els serveis professionals. i altres camps.